2010年5月31日，蘭新鐵路第二雙線高鐵新疆烏拉泊部隊(duì)中橋段工地，山河智能SWDM25-S旋挖鉆機(jī)成功鉆進(jìn)深度20多米微風(fēng)化巖石層，成為中國(guó)旋挖鉆機(jī)真正入巖成孔施工典范。

見(jiàn)證真正的入巖成孔

施工現(xiàn)場(chǎng)

   蘭新鐵路第二雙線是今年西部大開(kāi)發(fā)計(jì)劃新開(kāi)工的十八項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，全長(zhǎng)1776公里，橫跨甘肅、青海、新疆三省區(qū)，投資總額1435億元，是目前世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。新疆段全線建設(shè)總工期為4年，主要工程量有路基567公里；橋梁202座、長(zhǎng)124公里；隧道14座、長(zhǎng)19公里；防風(fēng)工程443公里；車(chē)站12處。今年5月新疆段全線進(jìn)入施工建設(shè)的高潮，工程設(shè)備需求量大。其中樁基礎(chǔ)施工最主要設(shè)備旋挖鉆機(jī)的招標(biāo)采購(gòu)吸引了眾多知名品牌企業(yè)的積極參與。而新疆特殊的施工地質(zhì)環(huán)境成為設(shè)備能否中標(biāo)的一個(gè)最重要因素。其中新疆蘭新烏拉泊部隊(duì)中橋段遍布厚厚的巖石層，并且要在巖石層打30多個(gè)樁孔，平均深度20米。因此作為施工方的新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建設(shè)工程（集團(tuán)）有限責(zé)任公司對(duì)設(shè)備入巖能力、鉆具損耗、成孔效率與整機(jī)穩(wěn)定性能要求極為苛刻，在技術(shù)難度和設(shè)備性能要求上都超出了一些知名品牌企業(yè)的能力所及，令他們也只能望巖止步。山河智能旋挖鉆機(jī)憑借綜合技術(shù)優(yōu)勢(shì)脫穎而出成為唯一中標(biāo)企業(yè)。

開(kāi)孔就鉆巖石

堅(jiān)硬的（熔結(jié)）凝灰?guī)r

    旋挖鉆機(jī)的入巖作業(yè)能力，考驗(yàn)的是企業(yè)是否具有綜合技術(shù)解決的方案與能力，它包括科學(xué)合理的施工工法，設(shè)備選型是否能滿足要求以及提供個(gè)性化配套服務(wù)的能力。在烏拉泊部隊(duì)中橋段工地現(xiàn)場(chǎng)，山河智能專家教授聯(lián)合國(guó)內(nèi)權(quán)威巖土專家仔細(xì)考察工地地質(zhì)實(shí)況，刨開(kāi)薄薄的泥土后直接就是微風(fēng)化巖石層，意味著開(kāi)孔就要鉆巖石。根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)打出采集的巖石樣本進(jìn)行硬度、抗壓力、承載力數(shù)據(jù)分析，飽和單軸抗壓強(qiáng)度183.9Mpa，定名（熔結(jié)）凝灰?guī)r，屬堅(jiān)硬巖。承載力特征值范圍為1.84X104Kpa—9.20X104KPa（以上執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T50266-99,GB50007-2002,GB50021-2001）。施工難度大大高于相關(guān)資料上的地質(zhì)工況說(shuō)明。山河智能充分發(fā)揮出技術(shù)與設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)和分析，制定了科學(xué)的分層一次性鉆進(jìn)成孔工法，選擇性能穩(wěn)定、扭力強(qiáng)勁的SWDM25-S旋挖鉆機(jī)。5月31日現(xiàn)場(chǎng)入巖施工，除了表面層1米厚的砂卵石，近20米深都是微風(fēng)化巖石層，旋挖鉆機(jī)整個(gè)都在巖石上鉆孔成孔作業(yè)。每小時(shí)成孔1米多，最后鉆孔20米。在整個(gè)入巖鉆孔過(guò)程中，鉆具損耗小，成孔效率高，整機(jī)性能非常穩(wěn)定。在施工現(xiàn)場(chǎng)，旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)巖石層打出的巖石堆成了一座小山，打出的巖石有40-90公分大小，剛提上來(lái)的鉆具由于與巖石層的強(qiáng)烈摩擦而冒出屢屢青煙。這樣難的工況讓現(xiàn)場(chǎng)施工方領(lǐng)導(dǎo)嘖嘖稱奇，對(duì)山河智能旋挖鉆機(jī)由衷欽佩、贊嘆：“還從沒(méi)見(jiàn)過(guò)其他旋挖鉆機(jī)能做得比山河智能的好”，“這才是中國(guó)真正入巖的旋挖鉆機(jī)！”施工方領(lǐng)導(dǎo)對(duì)后續(xù)的高鐵施工也充滿了信心：“山河智能旋挖鉆機(jī)對(duì)我們工程建設(shè)高效順利完工是強(qiáng)有力的保障”。

打出的50公分大小的巖石

打出的90公分大小的巖石

打出的“巖石山”

    作為中國(guó)大型工程建設(shè)施工企業(yè)的新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建設(shè)工程（集團(tuán)）有限責(zé)任公司獨(dú)立承建了很多國(guó)內(nèi)外具影響力的大型工程項(xiàng)目。如阿爾及利亞?wèn)|西高速公路、斯里蘭卡水利樞紐工程、新疆紅柳河引水樞紐工程和新疆石河子熱電廠等。在今年國(guó)家大力支持新疆跨越式發(fā)展的歷史機(jī)遇面前，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建設(shè)工程公司在建設(shè)完舉世矚目的青藏高原鐵路后與山河智能強(qiáng)強(qiáng)合作，攜手建設(shè)目前世界上里程最長(zhǎng)的蘭新高速鐵路。這條高鐵作為西北部最重要的交通大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展等具有十分重要的意義。山河智能，以修身、治業(yè)、懷天下為價(jià)值理念的工程機(jī)械民營(yíng)企業(yè)，憑借雄厚技術(shù)實(shí)力，與合作伙伴一起為新疆的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)